在电动叉车行业的竞争中，中力股份可谓是一匹黑马。12月13日，这家电动叉车龙头企业将在上交所上市，并开始接受公众的申购。自2013年以来，中力在电动仓储叉车的产销量方面一直占据着国内市场的首位，而这一成就的背后，藏着多少不为外界知晓的故事？

　　据了解，中力股份成立于高新技术时代，专注于电动叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售。根据招股书披露，公司的主营业务收入占比超过98%，显示出其在市场上的重要性。中力的产品线相当丰富，涵盖了电动叉车、内燃叉车以及锂电池叉车等多个类别，且在细分市场中占据显著份额。例如，2023年，该公司的电动仓储叉车的销售量已占到国内市场的35%以上！

　　除了持续的市场份额领先，中力股份在锂电池叉车领域也展现出强劲势头。该公司自2019年起，锂电池叉车的产销量连续五年排名第一，2023年销售量更是达到了30%以上的市场占有率。这样的业绩如何取得？其中关键在于中力股份独特的生产模式。

　　中力的生产模式以“以销定产”为核心策略，意味着他们的生产是根据客户订单和市场需求来进行调整的。这种灵活的模式不仅保证了生产经营的稳定性，还极大提高了公司的反应速度。为了应对春节等旺季，他们会提前进行备货，以降低春节后开工的压力。这一切都显示出中力对市场动态的敏锐把握及灵活应对能力。

　　从生产基地方面来看，中力股份在浙江湖州、江苏靖江、浙江富阳、湖北襄阳等地设有多个生产点，形成了一个复杂而高效的生态系统。各生产基地根据不同的车型进行专业化分工，整车及部件的生产均有明确的责任区分。这种分工协作不仅提高了生产效率，还保障了产品的质量。

　　然而，在经营的光鲜背后，中力股份也面临一些风险。其中，实际控制人何金辉的控制风险引发了市场的关注。招股书显示，何金辉控制了中力股份的71.47%股份，实际控制人对公司的重大决策具有决定性影响，这不免让一些中小股东担忧他们的利益可能受到侵害。

　　此外，林德叉车的股东身份为中力股份增添了复杂性。作为中力的股东，林德叉车占有4.67%的股份，这不仅显示了双方在行业内的紧密联系，还可能带来一些潜在的利益冲突。在这一复杂背景下，中力股份如何处理内部的股东关系和外部的市场竞争，将成为未来的一大看点。

　　中力股份的电动叉车今日申购，象征着行业内的重大变革与机遇。在追逐电动叉车市场的同时，消费者与投资者也在思考一个问题：中力股份能否在未来的竞争中继续保持优势，甚至实现新的跨越？这将取决于他们在技术创新、市场策略和风险控制等多方面的表现。对于想要关注电动叉车行业动向的人们来说，现在正是探索的好时机。返回搜狐，查看更多